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从竞争走向联合近代中外资企业相互关系* |
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时间：2007-3-9 17:21:12 来源：不详
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齐价合同某种程度上是一种垄断合同，合同签订后运费开始回升，经营航运业再次变得有利可图，于是引来了新的竞争者，不少中外商人都跃跃欲试，如叶澄衷、刘铭传等先后萌生创办轮船公司经营长江、南北洋航运之意。外国的“野鸡船”也时不时地出入于长江和中国沿海。对于这些新的竞争者，招商局、太古、怡和态度一致，三方联手，坚决予以压制，当然也包括排挤民族资本轮船公司，对此学界非议较多。本人认为也应该一分为二地看待此事。齐价合同虽有排挤民族资本轮船公司的一面，但另一方面也使民族资本轮运业因此取得了规模化经营的成效，避免了分散的、小型的轮船公司的兴起，增强了招商局的实力，许多华商纷纷投资招商局，为洋商代理的船只也改换门庭，“附商局船者多”（注：《商局盛宣怀去电》，盛宣怀档案。）。个中道理实际是分指与握拳的关系，中国作为一个工业化起步较晚的国家，生产力落后，资本缺乏，如何应对外资企业强有力地竞争，握拳显然比分指出击更有效。
对齐价合同持否定看法的另一种意见则认为，四次齐价合同期间，招商局船只数目没有超过合同订立前1877年的数量，因而认为招商局停滞不前，太古、怡和因此获得 上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... 下一页 >> |
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