无非是藉拍卖主权来加固自己和帝国主义之间奴主关系的纽带，以便凭借这条纽带来挽救自身的覆亡。所以，对待各省保路斗争，清廷一律加以压制、取缔，甚至捏称那是“阳借争路为名，实则阴怀叵测”(《清德宗实录》第五八一卷第七页。)，为暴力镇压安排伏笔。一九一○年，又发出谕旨，申斥浙江铁路公司总理汤寿潜“狂悖已极”，“着即革职”(《宣统政纪》第三十九卷第八页。)。恶狠狠地威胁各省倡首保路的人士。
清廷对保路运动的压制，激起了群众的愤恨。立宪派人在《申报》撰文指控清廷“宁令国人死，毋触外人怒”(《论沪杭甬铁路事》，《申报》光绪三十三年九月初二日。)。苏路股东赵铨年致信公司，斥责“政府甘弃我江、浙，我江、浙人民何忍听政府之行为”(《申报》光绪三十三年十月初一日。)。人民爱国保路同清廷卖国卖路的矛盾，迅速地激化。
到一九一一年五月，清廷那个举国唾弃的皇族内阁竟敢冒天下之大不韪，抛出一道所谓“铁道干路国有”政策，宣布所有各省商办干路一律收归“国有”。其实是把已准各省自办铁路的权利一笔勾销，以“国有”为名逐一将路权卖给帝国主义。如同当时人所指出，这是“夺之所亲而予其敌”，“务国有之虚名，坐引狼入室之实祸”(《四川咨议局呈川督文》，《蜀报》第十二期。)。全国为之惊骇不安。首先被清廷借“国有”为名拍卖出去的是川汉、粤汉两条干路。湘、鄂、粤、川等省保路风潮油然勃发，掀起一场人民同帝国主义及其走狗清王朝之间的大搏斗。
立宪派人“积诚罄哀”地搞国会请愿，被清廷贵族大臣指为“阳美以万世一系，阴实使鼎祚潜移”，最后还让皇族内阁袍笏登场，似乎是蓄意要对立宪派人嘲弄
上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... 下一页 >>
