著名的洋务企业――轮船招商局的设立，曾留学美国、后参加洋务活动的容闳，便是最早的倡议者之一。他在上海官署任译员期间，目睹外国轮船公司垄断长江水运，对中国客货随意加收费用，使中国商人大受其害。他深切感到应当成立中国人自己的轮船公司，以保护华商的利益，抵制洋商的欺压。在1867年（同治六年）左右，他分别向上海海关道应宝时和江苏巡抚丁日昌提出自办轮船公司的建议，主张“设一新轮船公司，俱用中国人合股而成”。他拟定了详细的章程，规定招集华商、合股经营，不许外人入股。并仿照西方企业办法，规定了股份数目、管理办法、股东地位及利润分配方法等等。〔1〕他把这份建议上呈应宝时，通过他转呈曾国藩，曾国藩也认为有可采行，因此又上至总理衙门。然而，由于这个章程太像西方企业的内容，以至总理衙门和曾国藩怀疑有洋人或买办插手其间，未敢贸然允行，以至因循未成。1872年（同治十一年），北洋大臣李鸿章重提轮船招商之议，他在函奏中屡次提及五年前容闳的建议和所呈的章程，并决定仿照容闳等人提出的办法，由官设局，招集华商集股经营。〔2〕中国第一个新式航运企业――轮船招商局就这样诞生了。虽然它的最终创设，主要系于李鸿章等洋务官僚基于自身利益的考虑，但容闳等人的首倡，也未始没有起到一种开源启流的作用。  

　　兰州织呢局，是由追随左宗棠的

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