交通系是清末民初伴随着铁路、航运、邮政、电报所谓交通四政的发展而崛起的*派系集团。清末民初的中国社会处于转型时期，封建王朝统治能力的削弱，中央权威的缺失使社会*生活中出现各种各样的派系集团，分享清朝政府的中央权力。以经济实力为后盾的交通系也在潜滋暗长。交通系可以上溯到盛宣怀主持晚清交通三政的前交通系，历经光绪三十一年（1905年）梁士诒督办五路开创旧交通系，中经曹汝霖接过派系大旗凝结新交通系，到1927年北洋军阀覆灭为止，前伸后延将近半个世纪。在延续近50年的*生活中，交通系逐步壮大实力，弥补清末民初社会*功能的缺失，在*、经济、外交领域发挥了其他派系无法替代的作用，到北洋时代几乎控制了国家的经济命脉，在一定程度上影响了中央*生活。但迄今为止的研究非常薄弱，笔者经过数年的资料积累，可以缕析交通系的细致线索，并加以初步的分析。

一    交通系形成的基础

交通系形成要滞后于近代交通事业兴起，其

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