年）之前，各国争夺路权异常激烈，许多重要的铁路合同在此期间签订，大型铁路线路也在此时奠定基础，京奉、津浦、津通、正太、沪宁、汴洛、广九、道清、沪杭甬、吉长等外资铁路迅猛兴办。而中国方面在此期内自资建筑的也有淞沪、萍醴、苏路、粤路、南浔、新宁，京张等路。据统计，晚清覆亡之时，中国土地上所有铁路里程为9300公里。
2．航运事业的起步
帆船和拖船是中国传统内河运输工具。近代轮船航运事业，始自西方殖民者东渐之后。道光十五年（1835年）第一艘轮船英国“渣甸号”来到广州海面。这是第一艘到达中国的西方轮船。此后各国列强纷纷派遣轮船来华，试图开创外轮游历中国领水的局面。随着来华轮船的日渐增多，外国洋行开始在华设立公司，经营轮船业务，逐渐形成一股争相夺取航行权的势力。
咸丰十一年（1861）年美国在香港、上海设立旗昌轮船公司，主要航行在沪粤、长江等几条主要内河航线。美国的捷足先登刺激了其他欧洲殖民者，同治二年(1863年)至同治六年英国的会德丰公司和太古洋行、德国美最时公司先后在上海、香港设立分公司，经办长江及沿海航运。光绪三年（1877年），明治维新后的日本也挤进中国长江、沪苏杭内河的航运业务。稍加分析就可以
上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... 下一页 >>
