|
|
|
 |
论晚清轮船招商局的对外投资 |
 |
时间：2009-7-24 13:51:07 来源：不详
|
|
|
局的船本却只增加微不足道的15.1万两。如拿船本在资产总额中所占的比重来看，1886年时船本242.4万两在资产534.9万余两中所占的比例为45.3%，到1911年时船本257.5万两在资产总额949.5万两中所占的比例仅为27.1%，显现出一种惊人的缩减。也就是说，招商局资产在不断递增的同时，轮船价值在招商局资产总额中所占的比例却持续下降。这对于招商局这样一家专业轮船运输公司来说，只能视为一种不正常的现象。如果再考虑到唐廷枢、徐润主持招商局时制定的《轮船招商局局规》第14条中有"本局专以轮船运漕载货取利，此外生意概不与闻，无论商总董司事人等均不准籍口营私任意侵挪"的规定。盛宣怀1885年入主招商局时制定的《用人理财章程》双十条中也有"本局于轮船之外，不准分做别事"的规定，唐、徐时除用煤的需要向煤矿投过资外，严格的执行了自己的规定，而盛宣怀时期却严重违反的状况，则合理的解释只能是：要么这是盛宣怀遮人眼目的障眼法，要么就是此后的社会环境和客观条件发生了变化，使得盛宣怀改变了初衷，从而作出了对他自己和招商局有利的选择。现在我们就沿着这条思路来观察和分析导致招商局对外大量投资的种种因素。
三、 盛宣怀督办招商局后对外投资的内在原因
实际上，当我们沿着这条思路进行观察时，首先就可以发现，盛宣怀督办招商局后实行的是一条与此前的经营者唐廷枢、徐润时期很不相同的经营路线。1885年前，唐廷枢、徐润对招商局的经营管理特点十分鲜明，这就是力图"纯用西法经理"的指导思想和积极扩大规模，努力进取的经营方针。唐廷枢、徐润是当时中国最熟悉西方资本主义生产方式的人，也是力图按商办原则经营招商局的人。在1873年招商局改组唐、徐入局时主持重订的"局规"和"章程"中，就显现出他们力图提高商股地位，增强商董权力，按照"西法"经营招商局的意图。因而不论局规还是章程，都十分强调"应照买卖常规办理。"他们要求清政府"清免添派委员"，"清免造册报销"，"并拟除去文案书写听写等名目"。为防止这种力图在一定程度上摆脱官控制的行动不可避免地遭受攻击和非议，他们在章程中预先作了一番表白，强调"商人践土食毛，为国赤子，本不敢于官商二字稍存区别，惟事属商办，似宜俯照买卖常规，庶易遵守"。可以说，力图摆脱官控制和按商办原则经营，是唐廷枢、徐润经营思想中明显的特点。
与此相应，在经营方针上，唐、徐采取的是一种积极扩大规模努力进取的策略。在他们入局时提出的"预算节略"中，反映出他们经过调查分析，认为有战胜在华外商轮船公司获取利润的把握。因此他们力主扩展业务："就大局论，亟宜多集二三百万之资，广购轮船往来各口…….他们按照自己的计划广招股份，扩大营业，除在上海设立总局天津设立分局外，还在各口岸乃至国外设立分支机构。他们利用清政府有限的援助和支持，勉力支撑，积极经营，在短时期内业务和利润都有明显的增长。这从表3所列这期间招商局的各项统计数字尤其是资本数、轮船数和吨位数上可以得到有力的证明。特别是1877年，在唐廷枢、徐润努力经营积极进取的指导思想下，他们经过奋争，一举击败并收购了当时中国领水中规模最大的美商旗昌轮船公司后，规模和运力都出现了一个飞跃。使招商局的船队只吨数一年之间猛增一倍多，从头一年的轮船11只11854吨增加到29只30526吨，并使中国各通商口岸进出的轮船中外吨位对比数从1872年前的
表3 1873－1884年轮船招商局经营状况统计表（单位：两/吨）
年度| 资本| 轮船只数 |轮船吨数〉| 净收入| 折旧| 扣除折旧后的利润
1873－74 6000 1 619 81608 － 81608
1874－75 476000 4 2319 156144 － 156144
1875－76 602000 6 4088 161384 － 161384
1876－77 685000 9 7834 359162 － 359162
1877－78 730200 11 11854 442418 － 442418
1878－79 751000 29 30526 782126 428581 353545
1879－80 800600 25 26916 673138 404387 268751
1880－81 830300 25 28255 744794 451995 292799
1881－82 1000000 26 27827 604606 256849 347757
1882－83 1000000 26 29474 464374 156279 308095
1883－84 2000000 26 33378 912086 757084 15500上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] 下一页 |
|
| |
|
