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墨山国之路 |
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时间:2009-7-24 13:55:46 来源:不详
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到焉耆与匈奴围攻,困守车师时的情况,见吴礽骧等《敦煌汉简释文》,p.13。 [39]王去非:《关于大海道》,《向达先生纪念论文集》,新疆人民出版社, 1986, pp.485-493。 [40]殷晴:《古代新疆的南北交通及经济文化交流》,《新疆文物》,1990年第4期,pp.111-128。 [41]比较《汉书·西域传》与《后汉书·西域传》焉耆国条,可以发现焉耆在后汉的巨大发展,“户万五千,口五万二千,胜兵二万余人”。而在西汉,“户四千,口三万二千一百,胜兵六千人”。《后汉书·西域传》无危须、尉犁,其实焉耆国的力量,差不多就是《汉书·西域传》中焉耆、危须和尉犁三国的总和。同样的情形也发生在鄯善国。 [42]《三国志·魏志》卷三十注引《魏略·西戎传》,谓山国与尉犁及危须“并役属焉耆”。这大概是东汉末年以后的情况。 [43]岑仲勉:《汉书西域传地里校释》,下册,中华书局,1981, pp.518-533;余太山:《塞种史研究》,中国社会科学出版社,1992, pp.53-56。 [44]藤田丰八:《焉支与祁连》,载藤田氏所著《西域研究》,杨錬译,商务印书馆,1937, pp.97-117。 [45]余太山:《两汉魏晋南北朝与西域关系史》,pp.70-71。 [46]马雍:《新疆巴里坤、哈密汉唐石刻丛考》,载马著《西域史地文物丛考》,文物出版社,1990, pp.16-23。 [47]黄烈:《中国古代民族史研究》,人民出版社,1987, p.446。 [48]孟凡人:《楼兰国史》,光明日报出版社,1990, p.53。 [49] A. Stein, Serindia, Vol.I, Chap.IX, Sec.IV, Oxford, Clarendon Press, 1921, p.332. 作者依据自己1914年从罗布泊(Lop-nor)西北的楼兰前往敦煌的旅行经验,说明班勇正月进入楼兰是最佳选择,因为这条路上,很长一段,只有少量的泉水,而且含盐较重(brackish water),而且还有约120哩的距离完全没有水源(wholly waterless),所以应在深冬(in the very depth of winter)进入这个地区,以求减少蒸发。 [50]黄文弼:《两汉通西域路线之变迁》,《黄文弼历史考古论集》,文物出版社,1989, pp.39-42。案黄先生较早指出楼兰地区为西汉通西域之关键,其功甚伟,然而主张东汉时期此道萧条,至魏晋始复繁荣,则未免为考古材料所拘。后来学者多从此说。 [51]大海道的名称,见于伯希和P.2009文书《西州图经》残卷。原则上可以说,这个大海,是指今鄯善县境内的库姆塔格沙漠及其东南方向的噶顺戈壁(即唐代的莫贺延碛)。黄文弼先生在吐鲁番地区考察时,从鲁克沁出发,西南行,渡鲁克沁河,调查了穷阿萨与克其克阿萨两个城址,并注意到附近的古道遗迹,同时又调查了得格尔(底坎)附近的古墩,曰:“据此,则此道或为汉唐以来通西域之大道。盖鲁克沁东为大沙漠区域,余已考证此沙碛,即唐之大沙海,宋之大患鬼魅碛。”见黄著《吐鲁番考古记》,考古学特刊第三号,中国科学院印行,1954, pp.12-13。当代考古学者对大海道的研究已经相当深入,请参看王炳华:《从考古资料看丝路开拓及路线变迁》,《西域研究》,1991年第3期, pp.13-24。 [52]余太山:《两汉魏晋南北朝与西域关系史研究》,p.104、pp.112-113。 [53]《初学记》卷二六引《晋永安起居注》:“太康四年,有司奏,鄯善国遣子元英入侍,以英为骑都尉,佩假归义侯印,青紫绶各一具。” [54]《三国志·蜀志·后主传》注引《诸葛亮集》所载后主于建兴五年(227)三月诏书。 [55]余太山:《两汉魏晋南北朝与西域关系史研究》,pp.105-107。 [56]李吉甫:《元和郡县图志》,下册,中华书局,1983, p.1029。 [57]魏晋设置伊吾地方机构的做法,也可能源于东汉。东汉以敦煌为基地,与匈奴争伊吾,会发生伊吾地方军政机构不得不反复在伊吾与敦煌间搬迁的情况。如果这种推想不误,那么东汉时候,就曾经有伊吾地方机构侨治(寄理)于敦煌。魏晋不过继承了这一传统而已。 [58]王国维:《尼雅城北古城所出晋简跋》,《观堂集林》,第三册,中华书局,1984, pp.865-869。 [59]《晋书·天文志》载魏明帝青龙四年(236)戊己校尉张就,击败来犯的“凉州塞外胡阿必师”,《晋书·武帝纪》载咸宁元年(275)和二年,戊己校尉马循讨破鲜卑阿罗多等,都显示出这一时期,威胁吐鲁番地区的游牧民族是鲜卑。孟凡人先生怀疑阿罗多可能是曹 << 上一页 [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] 下一页 |
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