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试论洋务派经济活动中的 抵洋 思想 |
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时间：2007-3-9 17:45:48 来源：不详
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商局招徕，则各商所有轮船股本，必渐归并官局”。(《李文忠公全集》，奏稿，第二十卷，第三二页。)李鸿章接受容闳建议，采取许运漕米、空船减税等鼓励措施，招回华商股本，壮大了招商局的力量，削弱了外国轮船公司的势力。第二，夺回了部分航运主权。早在轮船招商局开办之前，“向来洋商轮船，往来北三口，惟美国旗昌为最多。”(《李文忠公全集》，奏稿，第三二卷，第十一页。)轮船招商局开办之后，仅用五年时间，就将旗昌洋行挤垮，并用银二百二十二万两将旗昌洋行的十八只轮船收买合并，从此，“天津、烟台各口轮船生意，多归招商局揽载。”(《李文忠公全集》，奏稿，第二○卷，第二九页。)“长江生意，华商已占十分之六，南北洋亦居其半。”(《光绪七年二月十一日直隶总督李鸿章片》，《洋务运动》第六册，第五九页。)这就在一定程度上夺回了南北航运的权利。第三，减少了白银外流。据陈兰彬估计：“招商局未开以前，洋商轮船转运于中国各口，每年约银七百八十七万七千余两。该局既开之后，洋商少装货客，三年共约银四百九十二万三千余两。”(《光绪二年十月二十四日太常寺卿陈兰彬奏》《洋务运动》第六册，第九一一○页。)招商局成立后的九年时间内，“华商运货水脚，少入洋人之手者，约二三千万两。”(《光绪七年二月十一日直隶总督李鸿章片》，《洋务运动》第六册，第六○页。)当时人在评价招商局的“商战”作用时，也指出：“闻其（指外国轮船公司）盈余有限，是漏□已塞，银不外输矣。”(张培仁：《轮船招商局生意渐盛》，《静娱亭笔记卷一》，第四○页。)第四，力图进行远洋竞争。轮船招商局不仅在国内和外商展开了激烈竞争，而且先后派船远航日本、吕宋、新加坡、檀香山、 上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... 下一页 >> |
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