|
|
|
 |
略论马尾船政局 |
 |
时间：2007-3-10 10:57:42 来源：不详
|
|
|
西各国火轮兵船直达天律，藩篱竟成虚设，星驰飙举无足当之”。二是发展运输，以敌洋商。“自洋船准载北路行销各口，北地货价腾贵。江浙大商以海船为业者，往北置货，价本愈增，比及回南，费重行迟，不能减价以敌洋商，日久销耗愈甚，不惟亏折货本，寝至歇其旧业”。(《左集襄公全集》，奏稿卷18，页1。)到1872年，左宗棠还曾在一份奏折中追述自己创办福州船政局的意图说：“臣于闽浙总督任内请易购雇为制造，实以西洋各国恃其船炮横行海上，每以其所有傲我所无，不得不师其长以制之。”(《左文襄公全集》，奏稿卷41，页31。)在大规模的农民革命风暴过去之后，左宗棠这样强调“防海”，大讲收海之利，就是要继承林、龚、魏的遗志，把“师夷长技以制夷”的思想付诸实践。
中国自己起来创办现代造船工业，加强海防，发展运输，当然不符合西方列强的意愿，对此，左宗棠曾预计：“外国多方阻挠，乃意中必有之事”(《左集襄公全集》，奏稿卷18，页1。)。果然，“自造轮船”之说一出，外国侵略者就以种种方式竞相刁难，“其时，英人威妥玛、赫德有借新法自强之说，思借购雇而专其利；美里登、有雅芝等亦扬言制造耗费，购雇省事，冀以阻挠成议”(《左文襄公全集》，奏稿卷41，页 上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... 下一页 >> |
|
| |
|
