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略论马尾船政局 |
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时间：2007-3-10 10:57:42 来源：不详
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的方针是什么？左宗棠是很有民族自尊心的，其创办船政局的方针也很明确。他曾毫不含糊地指出：“所以必欲自造轮船者，欲得其造轮机之法，为中国永远之利”(《左集襄公全集》，奏稿卷18，页1。)“夫习造轮船，非为造轮船也，欲尽其制造、驾驶之术耳”(中国近代史资料丛刊，《洋务运动》五，页28。)。左宗棠这样强调自造和自驾，就是为了摆脱外国控制，“惟既能造船，必期能自驾驶，方不至授人以柄”(《左集襄公全集》，奏稿卷18，页1。)。他的接办人沈葆桢也说：“船厂根本在于学堂”(《船政奏议汇编》，卷3，页4。)，“当时创始之意，不重在造而重在学。臣与监督日意格约，限满之日，洋匠必尽数遣散，不得以船工未毕，酌留数人。如中国匠徒实能按图仿造，虽轮船未尽下水，即为教导成功，奖励优加，犒金如数，必不负其苦心。倘洋匠西归，中国匠徒仍复茫然，就令如数成船，究于中国何益？则调度无方，教导不力，臣与该监督均难辞其咎”(《沈文肃公政书》，卷4，页59。)。事实证明，这一自造、自驾的方针在某种程度上是贯彻执行了的。1869年6 上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... 下一页 >> |
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