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论晚清的铁路建设与资金筹措 |
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时间：2009-7-24 13:51:08 来源：不详
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１３年间各种工矿企业民族资本总和（为８２４９多万元）［③ｍ］。此外，清政府从开办铁路到１９０７年为止，由部库和省库拨给铁路建筑的用款也达４１３０多万元［④ｍ］。这种投资结构说明，铁路建设在当时经济建设中占据突出地位。但是，铁路建设耗资巨大，主观愿望代替不了经济实力，大规模的铁路建设远非当时中国的国力所能承受。
到１９１１年，在建成９６１８．１公里铁路中，借款筑路占中国铁路总长度的５４％，计５１９２．７８公里（内含由中国出资建筑，后借入外资的铁路）；由西方国家直接经营的铁路占３９．１％，计３７５９．７公里；完全由中国自己出资建筑的铁路占６．９％，总共６６５．２公里［⑤ｍ］。这说明，当时铁路建设依赖的基本是外资。因此可以说，外资对中国铁路初期建设在一定程度上起了积极作用。
①ａ 《李文忠公全书》海军函稿，卷三，第２８页。
①ｂ 中国近代史资料丛刊《洋务运动》（六），第２６１页。
②ｂ 《李文忠公全书》奏稿，卷三九，第２４页。
③ｂ 马建忠：《适可斋记言》卷一，第２１页。
④ｂ 《李文忠公全书》电稿，卷一一，第４３、４７页。
⑤ｂ 《黄彭年复陈议办铁路折》，《议复铁路奏疏》卷上。
⑥ｂ 《张文襄公奏稿》卷一三三，电牍一二，第１８—１９页。
⑦ｂ 见宓汝成编《中国近代铁路史资料》第１册，第１８７页。
⑧ｂ 《德宗实录》卷三六九，第２３页。
①ｃ 《轨政纪要初编》轨七，第６２页。
②ｃ 《德宗实录》卷三七八，第７页。
③ｃ 《德宗实录》卷三八七，第９页。
④ｃ 《张文襄公全集》卷四四，第２２页。
①ｄ 《清季外交史料》卷一一八，第２—３页。
②ｄ 曾鲲化：《中国铁路史》，第９６页。
③ｄ 《愚斋存稿》卷三一，第３２—３３页。
④ｄ 《张文襄公全集》卷八○，第６—７页。
⑤ｄ 王铁崖编《中外旧约章汇编》第１册，第７６６页。
①ｅ 宓汝成编《中国近代铁路史资料》第１册，第２６２—２６４页。
①ｆ 《各省路政汇志》，《东方杂志》１９０６年第１期。
②ｆ １９０５年７月３日《时报》。
①ｇ 戴执礼编《四川保路运动史料》，第２８页。
②ｇ 《云贵总督丁奏自办滇蜀铁路议定集股章程折片》，《东方杂志》１９０６年第３期。
③ｇ 《四川保路运动史料》，第３２页。
④ｇ 转引自金士宣《二十世纪初各省商办铁路及其结局》，《北方交通大学学报》１９７７年第２期。
⑤ｇ １９０７年１１月２６日《时报》。
⑥ｇ 转引自金士宣《二十世纪初各省商办铁路及其结局》。
①ｈ 宓汝成编《中国近代铁路史资料》第３册，第１１２９页。
②ｈ 《交通史路政编》第１６册，第３６９页。
③ｈ 《愚斋存稿》卷八一，第４页。
④ｈ 《轨政纪要初编》轨六，第３—６页。
①ｉ 宓汝成编《中国近代铁路史资料》第３册，第９９７页。
②ｉ 《交通史路政编》第１６册，第２０９页。
③ｉ 宓汝成编《中国近代铁路史资料》第３册，第１１２３页。
④ｉ 宓汝成编《中国近代铁路史资料》第３册，第１１２４页。
①ｊ 宓汝成编《中国近代铁路史资料》第３册，第１１１０—１１１１页。
①ｋ 《论今日铁道计划之先后》，《东方杂志》１９０７年第５期。
②ｋ③ｋ 《张文襄公全集》卷一九八，第２１、２４页。
①ｌ 《交通史路政编》第２册，第８７８页。
②ｌ 引自李恩涵《中国收回铁路利权运动》（英文版），第３５页。
③ｌ 《宣统政纪》卷四○，第１１—１４页。
①ｍ １９１１年６月６日《时报》。
②ｍ 盛宣怀档案资料选辑之一《辛亥革命前后》，第１６１页。
③ｍ 据汪敬虞编《中国近代工业史资料》第２辑下册第６４９页各年数字相加所得。
④ｍ 转引自曾鲲化《中国铁路史》，第４１２—４１４页。
⑤ｍ 严中平等编《中国近代经济史统计资料选辑，第１９０页。
＠⑤原字氵右上加山下一下王右再加放去上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] |
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