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郑和下西洋航海图考

时间:2009-7-24 13:51:41  来源:不详
与爪哇北岸之中部。盖自南京出长江后,罗针方向大部偏向西南,及过马来亚半岛尖端,或爪哇北岸之后,罗针方向复大部偏向西北,直至波斯湾而止。再以此平面海图与原图对照,原图航线为横亘直线,故马来亚半岛之东西两岸,被分裂成同一直线之海岸,反之在爪哇岛,其北岸形如一直线,而原图中已被折叠成倒 A字形之东西两岸,又V字航线之左半,几全部归人印度洋,故在印度洋以内之各支线,亦形成由东而西之横亘状态,至于印度洋本身,其地势则若英文第十三字母M字,在原图中则已改变成M形,诸种情形皆由原图作法,并无南北东西四方位,仅依据航线本身,前后左右及远近大小以定其位置使然也。

    《武备志》是图,因系刻本,显示图形粗劣,初视之,易生模糊杂乱之感,若细心研读,详考其中注录,则语意朴实,前后分明,无甚误失,盖由航线上,标注针位及航行指南,借以分别图中之方位,且航线附近诸国地势与岛屿沙洲,皆能依赖其说明,以判别其位置,航行时亦可据之稽考航进之状况也。此种作图法,其所表示之图形,皆随航线之位置而定,故以关系位置法名之,在我国古代海图中,如宣和《奉使高丽图经》,元《海道绎》,明《筹海图篇》,清《海图闻见录》等,皆类似之,所不同者,上述诸图全凭其经验或想像,随意记之,藉知某地之约略位置,而本图则不然也,虽于尺幅之内,其图示各点,皆能符合实用,又以航线为主,辅以针位及航行指南,然后即确知各地在航线上之某一位置耳。

本图非仅利用关系位置收录大海洋于尺幅之内,且利用山水画之透视法将诸国海岸侧面图形,按航行之前后程序加以描绘,使本图于航海实用外,可供常人认识海岸情势,尤其重要者,于接近航路处,描绘特详,一若今航行术使用各重要地区之放大海图,其不重要或不常见者,多加以收缩或简略之,一若今航行术使用之总图。故本图既可视为航海图,亦可视作山水地志图。本图除纪录诸国名与地名外,尚有特殊物之标注,如桥梁:载于国内部分图内,尤以皇城附近为最多。河流:各国沿岸均有之,因航迹未到,多作收缩描绘。山岳:此等图形多在陆岸之内,可供航行时方向目标用。树木:多见于名胜之地,如皇城之钟山,锡兰佛寺等处。岛屿:皆为航行针路之重要者。平州:皆为航行针路之重要者。城墙:如皇城是。寺庙:全图载之甚多。城市框:主要之城市或国名均加以框之。沙滩:露出海面而又与航行有关者,皆标注之。巡司:明代之民兵守望哨及检查哨。危险区:礁石沙滩杂乱之海域。宝塔:全图载绘甚多,塔高人云,可作航行方向之指标,宋方信孺南海百咏“番塔”条曰:“半天缥缈认飞鞏,一柱轮困几十围,绝顶五更铃共语,金鸡风转片帆归。”官厂:官办之船厂,供修造船舰,储藏器材与补给物品用。王城:国王宫廷之所在地。千户所:考明制千户为世官九等之一,皆有袭职。千户所者,为驻守海军之一单元,统兵约千余。其指挥所亦然也。过洋牵星图;海图后附过洋牵星图四幅;第一图自南印度往波斯湾口,第二图自锡兰岛回苏门答剌,第三图自苏门答剌往锡岛,第四图自波斯湾口到南印度。所谓“过洋”者,即航过大洋之意也。

 

    五、郑和航海图对中西交通、地理学与航海学之贡献

 

    考中西文化之交流,启始甚早,而成效显著者,当以汉武帝元狩元年(西元前122年),张骞之使西域,彼经匈奴西境,至大宛与乌孙,欲

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